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在目前的凸輪軸應用中，已經將缸蓋潤滑系統集中于中空式凸輪軸，將實現缸內直噴的燃油泵驅動組件在凸輪軸上實現，將VVT(可變正時氣門)在凸輪軸尾端使用。
在配氣機構中，對凸輪軸各個部位的性能要求是不同的。對于凸輪和燃油泵驅動輪，要求耐磨損、耐膠著、耐點蝕；對于軸頸要求滑動性能好；對于軸則要求剛性、彎曲、扭轉性能好。
為什么頂置凸輪軸還要搖臂？
結構尺寸方面的考慮。現在的氣門夾角較以前增大，如果采用凸輪軸直接驅動，那么2根凸輪軸的橫向間距勢必加大，造成缸蓋橫向尺寸的加大；采用搖臂驅動，則巧妙解決這個問題，在不增加缸蓋外型尺寸的前提下，可以增大氣門夾角。
消除氣門間隙的考慮。目前氣門搖臂的支座普遍采用液壓挺柱支座，能夠自動消除氣門間隙。這項技術的采用，在低成本的前提下解決了消除氣門間隙這個大問題。
圓柱凸輪：如果將移動凸輪卷成圓柱體即演化成圓柱凸輪。圖4為自動機床的進刀機構。在這種凸輪機構中凸輪與從動件之間的相對運動是空間運動，故屬于空間凸輪機構。
凸輪按從動件形狀分類
滾子從動件：為減小摩擦磨損，在從動件端部安裝一個滾輪，把從動件與凸輪之間的滑動摩擦變成滾動摩擦，因此摩擦磨損較小，可用來傳遞較大的動力，故這種形式的從動件應用很廣。
近年來凸輪加工CNC工具機在市場上白熱化的競爭有目共睹，國內工具機廠同樣面臨國際市場的競爭與挑戰,工具機廠在工業級質量與進口成本的難題上難以求得平衡.
凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。 凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構件，一般為主動件，作等速回轉運動或往復直線運動。凸輪機構廣泛地應用于輕工、紡織、食品、交通運輸、機械傳動等領域。
